Десять фактов о запчастях бульдозера, которые вы никогда не знали

Введение

Бульдозеры, также известные как бульдозеры, представляют собой мощное и универсальное тяжелое оборудование, используемое в строительстве, горнодобывающей промышленности, лесном хозяйстве и т. д. В основе этих мощных машин лежит сложная система компонентов, известных как детали бульдозера, которые работают вместе, выполняя свою работу.

От отвалов и гусениц до двигателей и гидравлики, части бульдозера бывают самых разных форм и размеров. Хотя некоторые факты об этих частях тела, такие как их размер и сила, могут быть общеизвестны, вероятно, существует много неясных деталей и «забавных фактов» об этих частях тела. части бульдозера что вы никогда раньше не слышали.

В этом сообщении блога мы выделим десять интересных фактов о внутренней работе и компонентах бульдозеров, которые вы, вероятно, не знали, которые придают бульдозерам непревзойденную мощность и эффективность на рабочей площадке. Читайте дальше, чтобы узнать инсайдерскую информацию о режущих кромках бульдозера, компонентах главной передачи и многом другом.

Отвалы бульдозера могут весить около 5000 фунтов

Массивный передний отвал, который бульдозеры используют для толкания, скрепления и перемещения материала, намного тяжелее, чем вы, вероятно, думаете. На больших бульдозерах эти прочные отвалы могут иметь длину более 20 футов и весить ошеломляющие 5000 фунтов и более!

Эти сверхмощные лезвия отвала состоят из прочной стальной пластины, усиленной большими ребрами для дополнительной прочности и долговечности. Сверхмощные цилиндры наклона отвала и монтажное оборудование также увеличивают общий вес. Неудивительно, что бульдозеры обладают такой большой тягой!

Таблица 1. Приблизительный вес бульдозерных отвалов

На некоторых бульдозерных гусеницах есть башмаки, каждая из которых весит более 130 фунтов.

Гусеницы, которые приводят бульдозеры в движение и позволяют им работать на пересеченной местности, состоят из множества прочных компонентов. Башмаки гусениц (также называемые башмаками с грунтозацепами), которые защищают звенья гусеницы и обеспечивают сцепление и проходимость, имеют особенно внушительные размеры и вес.

На больших карьерных бульдозерах, таких как Caterpillar D11, каждая опора может весить 130 фунтов и более! Имея десятки башмаков на каждой стороне, вы можете понять, почему сами по себе бульдозерные гусеницы могут весить 15 тонн и более. Огромное количество фунтов на квадратный дюйм (PSI) даже у небольших бульдозеров подчеркивает, почему правильная эксплуатация имеет решающее значение для предотвращения повреждений.

Замена компонентов главной передачи может стоить более $100 000

Конечные передачи гусеничного оборудования, такого как бульдозеры, представляют собой коробки передач, которые обеспечивают экстремальный крутящий момент и мощность, необходимые для движения тяжелых гусениц. Они содержат шестерни из закаленной стали, погруженные в масляные ванны, и являются чудом инженерной мысли.

Но когда они изнашиваются или выходят из строя, замена компонентов главной передачи стоит столько же, сколько роскошный спортивный автомобиль! Из-за сложности работ и запчастей ремонт главной передачи часто превышает $100 000. Правильное техническое обслуживание, например частая замена масла, может помочь предотвратить дорогостоящие неисправности.

Гидравлические насосы могут создавать давление более 4000 фунтов на квадратный дюйм

Гидравлическим системам, обеспечивающим работу навесного оборудования, рулевое управление и перемещение бульдозеров, требуется невероятно высокое давление жидкости и пропускная способность, чтобы выдерживать большие рабочие нагрузки. Например, на бульдозере Caterpillar D11 насос навесного оборудования создает ошеломляющее давление 4000 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) во время таких сложных операций, как тяжелое копание.

Для сравнения, типичная система гидроусилителя рулевого управления легкового автомобиля работает при давлении около 1200 фунтов на квадратный дюйм или меньше. Уровни гидравлического давления бульдозера подчеркивают экстремальные силы в этих системах. Правильное обслуживание гидравлических насосов, цилиндров, клапанов и линий имеет решающее значение. Крошечная утечка под давлением в тысячи фунтов на квадратный дюйм может легко превратиться в опасную струю гидравлической жидкости.

Радиаторы помогают температуре охлаждающей жидкости превышать 200 градусов

Радиатор бульдозера выполняет жизненно важную функцию по охлаждению охлаждающей жидкости большого дизельного двигателя до безопасной рабочей температуры даже при экстремальных нагрузках. Чтобы справиться с огромным нагревом, выделяемым пиковой мощностью более 500 лошадиных сил, системы охлаждения бульдозеров допускают температуру охлаждающей жидкости выше 200 градусов по Фаренгейту, прежде чем срабатывают предупреждения.

Это может показаться слишком жарким по сравнению с пороговой температурой двигателя автомобиля в 180–220 градусов, но это показывает, насколько выносливы компоненты силовой установки бульдозера. Охлаждающей жидкости также необходимо это тепло для правильного прохождения через рубашки охлаждения вокруг цилиндров и головок. Мощные водяные насосы и охлаждающие вентиляторы гарантируют, что температура не поднимется слишком высоко даже при самых тяжелых работах.

Заключение

В умелых руках — или, возможно, «лезвиях» — бульдозеры считаются одними из самых универсальных и мощных машин в мире. Эти прочные звери быстро справляются с землеройными работами и погрузочно-разгрузочными работами благодаря своей чистой мощности и передовым технологиям в каждом компоненте.

И, как показывают приведенные выше факты, жизненно важные детали бульдозера, такие как отвалы, элементы ходовой части, компоненты трансмиссии и т. д., представляют собой вершину долговечной механической конструкции. Теперь, когда вы видите, как бульдозеры усердно работают, вы можете лучше оценить все «мускулы, стоящие за мускулами» с точки зрения замечательной гидравлики, охлаждающей способности, мощности коробки передач и выработки мощности.

В следующий раз, когда вы будете работать с тяжелым оборудованием, помните об удивительных возможностях, заложенных в каждый штифт, поршень, шестерню и прокладку, не говоря уже об огромных масштабах таких вещей, как жесткость отвала и тоннаж гусеничных башмаков. Уважение к бульдозерам должно начинаться с уважения к более мелким деталям и системам, которые в первую очередь делают возможной их легендарную производительность!

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как часто следует проверять или заменять детали бульдозера, такие как отвалы и дышло?

О: Переднее навесное оборудование, такое как отвалы и дышла рыхлителя, следует ежедневно тщательно проверять на наличие трещин или повреждений в соответствии с руководством оператора. В зависимости от износа полная замена отвала/сцепного устройства может потребоваться каждые 1–2 года.

Вопрос: Какой компонент бульдозера сложнее или дороже обслуживать?

О: Конечные передачи часто требуют узкоспециализированного механика и ремонта, превышающего $100k. Ремонт или замена двигателей, насосов и элементов трансмиссии также очень трудоемки и дорогостоящи.

Вопрос: Можно ли восстановить изношенные детали бульдозера, например гусеницы, для продления срока службы?

О: Да, рабочие инструменты, такие как лезвия, а также элементы трансмиссии, такие как звездочки и ролики, могут быть восстановлены в соответствии со спецификациями производителя, что позволяет значительно сэкономить на затратах на замену. Гусеницы также можно поворачивать вперед-назад и при необходимости заменять по отдельности. Правильный ремонт компонентов во многом зависит от опытных механиков.

Вопрос: Насколько может наклоняться бульдозерный отвал?

Ответ: Отвалы бульдозера могут наклоняться довольно резко — на 25–30 градусов в любую сторону с помощью гидравлических цилиндров. Это позволяет операторам катить материал вбок вверх по склону или вниз в траншеи. Правильный угол наклона также способствует проникновению и грузоподъемности.