عشر حقائق لم تكن تعرفها من قبل عن أجزاء الجرار

مقدمة

الجرافات، والمعروفة أيضًا باسم الجرافات، هي معدات ثقيلة قوية ومتعددة الاستخدامات تستخدم في البناء والتعدين والغابات وغيرها. يوجد في قلب هذه الآلات الجبارة نظام معقد من المكونات المعروفة باسم أجزاء الجرار التي تعمل معًا لإنجاز المهمة.

من الشفرات والمسارات إلى المحركات والمكونات الهيدروليكية، أجزاء البلدوزر تأتي في مجموعة واسعة من الأشكال والأحجام. في حين أن بعض الحقائق حول هذه الأجزاء، مثل حجمها الكبير وقوتها، قد تكون معروفة للجميع، فمن المحتمل أن يكون هناك العديد من التفاصيل الغامضة و"الحقائق الممتعة" حولها. أجزاء البلدوزر التي لم تسمع بها من قبل.

في منشور المدونة هذا، سنسلط الضوء على عشر حقائق رائعة ربما لم تكن تعرفها عن الأعمال الداخلية والمكونات التي تمنح الجرارات قوتها وكفاءتها التي لا مثيل لها في موقع العمل. تابع القراءة لمعرفة معلومات داخلية حول حواف قطع الجرار، ومكونات محرك الأقراص النهائية، وغير ذلك الكثير.

يمكن أن تزن شفرات الجرار حوالي 5000 رطل

إن الشفرة الأمامية الضخمة التي تستخدمها الجرافات لدفع المواد وكشطها ونقلها أثقل بكثير مما قد تدركه. في الجرافات الكبيرة، يمكن أن يصل طول هذه الشفرات القوية إلى أكثر من 20 قدمًا وتزن 5000 رطل أو أكثر!

تتكون شفرات لوحة التشكيل للخدمة الشاقة هذه من لوح فولاذي قوي معزز بأضلاع كبيرة لمزيد من القوة والمتانة. تضيف أسطوانات إمالة الشفرة شديدة التحمل وأجهزة التثبيت أيضًا إلى الوزن الإجمالي. لا عجب أن تتمتع الجرافات بقدرة دفع كبيرة!

الجدول 1: الأوزان التقريبية لشفرات الجرار

تحتوي بعض مسارات الجرار على أحذية يزيد وزن كل منها عن 130 رطلاً

تتكون المسارات التي تدفع الجرافات وتسمح لها بالعمل على الأراضي الوعرة من العديد من المكونات المتينة. تعتبر أحذية الجنزير (وتسمى أيضًا أحذية الطوق) التي تحمي وصلات الجنزير وتوفر الثبات والطفو، هائلة من حيث الحجم والوزن.

في جرافات التعدين الكبيرة مثل Caterpillar D11، يمكن أن يصل وزن كل حذاء إلى 130 رطلاً أو أكثر! مع العشرات من مداسات الجنزير في كل جانب، يمكنك أن تفهم لماذا يمكن أن يصل وزن مسارات الجرافة وحدها إلى 15 طنًا أو أكثر. يؤكد الوزن الزائد لكل بوصة مربعة (PSI) حتى للجرارات الصغيرة على أهمية التشغيل السليم لتجنب الضرر.

يمكن أن تكلف مكونات محرك الأقراص النهائية أكثر من $100000 لاستبدالها

إن مجموعات الإدارة النهائية في المعدات المجنزرة مثل الجرافات هي علب تروس توفر عزم الدوران الأقصى والطاقة اللازمة لقيادة المسارات الثقيلة. وهي تحتوي على تروس فولاذية مقوية مغمورة في حمامات الزيت وهي من العجائب الهندسية.

ولكن عندما تبلى أو تتعطل، فإن استبدال مكونات محرك الأقراص النهائي يكلف نفس تكلفة سيارة رياضية فاخرة! نظرًا للعمالة المعقدة والأجزاء، غالبًا ما تتجاوز عمليات إعادة بناء محرك الأقراص النهائي $100,000. يمكن أن تساعد الصيانة المناسبة مثل تغيير الزيت بشكل متكرر في منع حدوث أعطال باهظة الثمن.

يمكن للمضخات الهيدروليكية أن تولد ما يزيد عن 4000 رطل لكل بوصة مربعة من الضغط

تحتاج الأنظمة الهيدروليكية التي تعمل على تشغيل وظائف المعدة، والتوجيه، والسير على الجرارات إلى ضغط سائل مرتفع وقدرة على معدل التدفق للتعامل مع أحمال العمل الثقيلة. في الجرار Caterpillar D11، على سبيل المثال، تولد مضخة المعدة قوة مذهلة تبلغ 4000 رطل لكل بوصة مربعة (رطل لكل بوصة مربعة) أثناء العمليات الصعبة مثل الحفر الصعب.

بالمقارنة، يعمل نظام التوجيه المعزز النموذجي لمركبة الركاب بحوالي 1200 رطل لكل بوصة مربعة أو أقل. تسلط مستويات الضغط الهيدروليكي للجرار الضوء على القوى القصوى داخل هذه الأنظمة. تعد الصيانة المناسبة للمضخات الهيدروليكية والأسطوانات والصمامات والخطوط أمرًا بالغ الأهمية. يمكن أن يتحول التسرب الصغير تحت آلاف PSI بسهولة إلى تدفق خطير من السوائل الهيدروليكية.

تساعد المشعات على تجاوز درجات حرارة سائل التبريد 200 درجة

يتمتع المبرد الموجود في الجرافة بوظيفة حيوية تتمثل في تبريد سائل تبريد محرك الديزل الكبير إلى درجات حرارة تشغيل آمنة حتى في ظل الأحمال الشديدة. للتعامل مع الحرارة الهائلة الناتجة عن قوة قصوى تزيد عن 500 حصان، تسمح أنظمة تبريد الجرار بدرجات حرارة سائل التبريد تزيد عن 200 درجة فهرنهايت قبل إطلاق التحذيرات.

قد يبدو هذا ساخنًا للغاية مقارنة بعتبة محرك السيارة التي تتراوح بين 180 و220 درجة، لكنه يوضح مدى قوة مكونات محرك الجرار. يحتاج سائل التبريد أيضًا إلى هذه الحرارة للتدوير بشكل صحيح عبر سترات التبريد حول الأسطوانات والرؤوس. تضمن مضخات المياه ومراوح التبريد عالية السعة عدم ارتفاع درجات الحرارة بشكل كبير حتى في أصعب المهام.

خاتمة

في الأيدي اليمنى - أو ربما "الشفرات" - تُصنف الجرافات من بين الآلات الأكثر تنوعًا والأكثر روعة في العالم. تتغلب هذه الوحوش القوية على تحديات نقل التربة ومعالجة المواد بفضل قوتها النقية وهندستها المتقدمة في كل مكون.

وكما توضح الحقائق أعلاه، فإن أجزاء الجرار الحيوية مثل الشفرات، وعناصر الهيكل السفلي، ومكونات مجموعة نقل الحركة، والمزيد تمثل قمة التصميم الميكانيكي المتين. الآن عندما ترى الجرافات تعمل بجد، يمكنك أن تقدر بشكل أفضل كل "العضلات خلف العضلات" من حيث المكونات الهيدروليكية الرائعة، وقدرة التبريد، وقوة علبة التروس، وتوليد الطاقة.

في المرة القادمة التي تقوم فيها بتشغيل معدات ثقيلة، تذكر القدرات المذهلة المضمنة في كل دبوس ومكبس وترس وحشية - ناهيك عن النطاق الهائل لأشياء مثل صلابة الشفرة وحمولة حذاء الجنزير. يجب أن يبدأ احترام الجرافات من احترام القطع والأنظمة الأصغر حجمًا مما يجعل إنتاجيتها الأسطورية ممكنة في المقام الأول!

التعليمات

س: كم مرة يجب فحص أجزاء الجرار مثل الشفرات وقضبان الجر أو استبدالها؟

ج: يجب فحص الملحقات الأمامية مثل الشفرات وقضبان سحب الكسارة بدقة يوميًا بحثًا عن أي تشققات أو تلف وفقًا لدليل المشغل. بناءً على التآكل والاستهلاك، قد تكون هناك حاجة إلى استبدال الشفرة/قضيب الجر بالكامل كل عام أو عامين.

س: ما هو الجزء الأصعب أو الأكثر تكلفة في صيانة الجرار؟

ج: تتطلب محركات الأقراص النهائية غالبًا ميكانيكا وإصلاحات عالية التخصص تتجاوز $100k. كما أن عمليات إعادة بناء أو استبدال المحركات والمضخات وعناصر مجموعة نقل الحركة تتطلب عمالة كثيفة ومكلفة للغاية.

س: هل يمكن تجديد أجزاء الجرار البالية مثل الجنازير لإطالة عمر الخدمة؟

ج: نعم، يمكن تجديد أدوات العمل مثل الشفرات إلى جانب عناصر مجموعة نقل الحركة مثل العجلة المسننة والبكرات وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة، مما يوفر تكاليف الاستبدال بشكل كبير. يمكن أيضًا تدوير مداسات الجنزير من الأمام إلى الخلف واستبدالها بشكل فردي حسب الحاجة. تعتمد عملية تجديد المكونات بشكل صحيح بشكل كبير على الميكانيكيين ذوي الخبرة.

س: إلى أي مدى يمكن إمالة شفرة الجرار؟

ج: يمكن لشفرات الجرافة أن تميل بشكل كبير جدًا - بما يصل إلى 25-30 درجة في أي اتجاه من خلال الأسطوانات الهيدروليكية. يتيح ذلك للمشغلين دحرجة المواد بشكل جانبي لأعلى المنحدرات أو لأسفل داخل الخنادق. تساعد زاوية الميل اليمنى أيضًا على الاختراق والقدرة على التحمل.