Sepuluh Fakta yang Tidak Pernah Anda Ketahui Tentang Suku Cadang Dozer

Perkenalan

Dozer, juga dikenal sebagai buldoser, adalah alat berat yang kuat dan serbaguna yang digunakan dalam konstruksi, pertambangan, kehutanan, dan banyak lagi. Inti dari alat berat yang perkasa ini terdapat sistem komponen kompleks yang dikenal sebagai suku cadang dozer yang bekerja sama untuk menyelesaikan pekerjaan.

Dari bilah dan track hingga engine dan hidraulik, bagian dozer datang dalam berbagai bentuk dan ukuran. Meskipun beberapa fakta tentang bagian-bagian ini, seperti ukuran dan kekuatannya, mungkin sudah diketahui umum, kemungkinan besar ada banyak detail yang tidak jelas dan “fakta menarik” tentangnya. bagian dozer yang belum pernah Anda dengar sebelumnya.

Dalam postingan blog ini, kami akan menyoroti sepuluh fakta menarik yang mungkin belum Anda ketahui tentang cara kerja bagian dalam dan komponen yang memberikan kekuatan dan efisiensi tak tertandingi pada dozer di lokasi kerja. Baca terus untuk mengetahui informasi orang dalam tentang cutting edge dozer, komponen final drive, dan banyak lagi.

Bilah Dozer Dapat Menimbang Sekitar 5.000 Pound

Bilah depan besar yang digunakan buldoser untuk mendorong, mengikis, dan memindahkan material ternyata jauh lebih berat dari yang mungkin Anda sadari. Pada dozer besar, bilah yang kokoh ini dapat berukuran panjang lebih dari 20 kaki dan beratnya mencapai 5.000 pon atau lebih!

Bilah moldboard tugas berat ini terdiri dari pelat baja kokoh yang diperkuat dengan rib besar untuk menambah kekuatan dan daya tahan. Silinder miring blade tugas berat dan perangkat keras pemasangan juga menambah bobot keseluruhan. Tidak heran dozer memiliki daya dorong yang begitu besar!

Tabel 1: Perkiraan Berat Bilah Dozer

Beberapa Track Dozer Memiliki Sepatu Yang Masing-masing Beratnya Lebih Dari 130 Pound

Jalur yang menggerakkan buldoser dan memungkinkannya beroperasi di medan yang berat terbuat dari banyak komponen yang tahan lama. Sepatu track (juga disebut sepatu grouser) yang melindungi jalur track dan memberikan cengkeraman serta pengapungan sangat tangguh dalam ukuran dan berat.

Pada dozer pertambangan besar seperti Caterpillar D11, setiap sepatu dapat memiliki berat 130 pon atau lebih! Dengan lusinan track shoe di setiap sisinya, Anda dapat memahami mengapa track buldoser saja dapat berbobot 15 ton atau lebih. Pound per inci persegi (PSI) yang ekstrim bahkan pada dozer berukuran kecil menggarisbawahi mengapa pengoperasian yang benar sangat penting untuk menghindari kerusakan.

Biaya Penggantian Komponen Final Drive Dapat Lebih dari $100.000

Final drive pada peralatan yang dilacak seperti buldoser adalah kotak roda gigi yang memberikan torsi dan tenaga ekstrem yang diperlukan untuk menggerakkan trek yang berat. Mereka berisi roda gigi baja keras yang direndam dalam penangas minyak dan merupakan keajaiban teknik.

Namun jika sudah aus atau rusak, biaya penggantian komponen final drive sama besarnya dengan harga mobil sport mewah! Karena rumitnya tenaga kerja dan suku cadang, pembangunan kembali final drive sering kali melebihi $100.000. Perawatan yang tepat seperti penggantian oli yang sering dapat membantu mencegah kegagalan yang mahal.

Pompa Hidraulik Dapat Menghasilkan Tekanan Lebih Dari 4,000 PSI

Sistem hidrolik yang menggerakkan fungsi-fungsi implementasi, kemudi, dan perjalanan pada dozer memerlukan tekanan fluida dan kapasitas laju aliran yang sangat tinggi untuk menangani beban kerja yang berat. Pada dozer Caterpillar D11, misalnya, pompa implementasi menghasilkan 4.000 PSI (Pound per Square Inch) yang mengejutkan selama operasi berat seperti penggalian yang sulit.

Sebagai perbandingan, sistem power steering kendaraan penumpang pada umumnya beroperasi pada sekitar 1.200 PSI atau kurang. Tingkat tekanan hidraulik dozer menyoroti gaya ekstrem dalam sistem ini. Perawatan yang tepat terhadap pompa hidrolik, silinder, katup, dan saluran sangat penting. Kebocoran kecil di bawah ribuan PSI dapat dengan mudah berubah menjadi semburan cairan hidrolik yang berbahaya.

Radiator Membantu Suhu Pendingin Melebihi 200 Derajat

Radiator pada buldoser memiliki tugas penting untuk mendinginkan cairan pendingin mesin diesel besar hingga suhu pengoperasian yang aman bahkan di bawah beban ekstrem. Untuk menangani panas besar yang dihasilkan oleh lebih dari 500 tenaga kuda puncak, sistem pendingin dozer memungkinkan suhu cairan pendingin lebih dari 200 derajat Fahrenheit sebelum memicu peringatan.

Suhu tersebut mungkin terlihat terlalu panas jika dibandingkan dengan suhu mesin mobil yang suhunya 180-220 derajat, namun hal ini menunjukkan betapa kuatnya komponen pembangkit listrik dozer. Pendingin juga membutuhkan panas ini untuk bersirkulasi dengan baik melalui jaket pendingin di sekitar silinder dan kepala. Pompa air berkapasitas tinggi dan kipas pendingin memastikan suhu tidak naik terlalu tinggi bahkan pada pekerjaan terberat sekalipun.

Kesimpulan

Di tangan yang tepat – atau mungkin “bilah” – buldoser termasuk dalam mesin yang paling serbaguna dan tangguh di dunia. Binatang buas yang tangguh ini mampu mengatasi tantangan pemindahan tanah dan penanganan material dengan cepat berkat kekuatan murni dan teknik canggih mereka di setiap komponen.

Dan seperti yang diilustrasikan oleh fakta di atas, suku cadang dozer yang penting seperti bilah, elemen undercarriage, komponen powertrain, dan lainnya mewakili puncak dari desain mekanis yang tahan lama. Kini ketika Anda melihat dozer bekerja keras, Anda dapat lebih menghargai semua “kekuatan di balik otot” dalam hal hidrolika yang luar biasa, kapasitas pendinginan, kekuatan kotak roda gigi, dan pembangkitan listrik.

Saat berikutnya Anda mengoperasikan alat berat, ingatlah kemampuan luar biasa yang terdapat pada setiap pin, piston, roda gigi, dan gasket — belum lagi skala yang luar biasa seperti kekakuan blade dan tonase track shoe. Penghormatan terhadap dozer harus dimulai dengan penghormatan terhadap bagian dan sistem yang lebih kecil yang memungkinkan produktivitas legendaris mereka!

Pertanyaan Umum

T: Seberapa sering bagian dozer seperti bilah dan drawbar harus diperiksa atau diganti?

J: Perlengkapan depan seperti bilah dan drawbar ripper harus diperiksa secara menyeluruh setiap hari dari keretakan atau kerusakan sesuai manual operator. Berdasarkan keausan, penggantian blade/drawbar secara menyeluruh mungkin diperlukan setiap 1-2 tahun.

T: Komponen dozer apa yang paling sulit atau paling mahal untuk diservis?

J: Final drive sering kali memerlukan mekanik yang sangat terspesialisasi dan perbaikan melebihi $100k. Pembangunan kembali atau penggantian mesin, pompa, dan elemen powertrain juga sangat memakan banyak tenaga dan biaya.

T: Dapatkah komponen dozer yang aus seperti track direkondisi untuk memperpanjang masa pakai?

J: Ya, work tool seperti blade serta elemen drivetrain seperti sprocket dan roller dapat direkondisi sesuai spesifikasi pabrikan, sehingga menghemat biaya penggantian secara signifikan. Track shoe juga dapat diputar dari depan ke belakang dan diganti satu per satu sesuai kebutuhan. Rekondisi komponen yang tepat sangat bergantung pada mekanik berpengalaman.

T: Berapa kemiringan bilah dozer?

J: Bilah buldoser dapat dimiringkan secara drastis — hingga 25-30 derajat ke segala arah melalui silinder hidrolik. Hal ini memungkinkan operator untuk menggulung material secara menyamping ke atas lereng atau ke bawah ke dalam parit. Sudut kemiringan yang tepat juga membantu penetrasi dan daya dukung.